需要指出的是，汉密尔顿离开梅赛德斯队可能是阿迪达斯最终签约的关键因素。因为汉密尔顿是彪马和汤米·希尔费格的品牌代言人。在与汤米·希尔费格的比赛中，汉密尔顿还推出了自己的服装系列，这也从另一个角度证明了双方的深度合作。英国司机的离开可能会导致这两个品牌最终选择放弃赞助团队。

汉密尔顿和内马尔属于彪马阵营

无论如何，对阿迪达斯来说，这无疑是一个进入世界顶级赛车运动的机会。但这个德国品牌需要花很多钱来扩展他们的商业领域。《每日邮报》称，阿迪达斯提供的新赞助合同比与汤米·希尔费格和彪马每年600万英镑的合同更有价值。换句话说，阿迪达斯将在合同期内支付数千万英镑的赞助费。

梅梅奔车队现有赞助商阵容

然而，在这次新的合作中，梅奔和阿迪达斯也将面临一个挑战——寻找新的赛车服装供应商。众所周知，F1对安全有严格的要求，尤其是在阻燃性能方面。所以FIA对车手的赛车服也有严格的要求，这种保护车手生命安全的设备需要通过相关认证才能使用。在赛车运动中工作多年的彪马在赛车服装生产方面有着丰富的经验，但这对“新手”阿迪达斯来说是一个很大的挑战。

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阿迪达斯赞助真正的“德国战车”

从阿迪达斯的角度来看，与梅赛德斯车队签订合同可以在一定程度上恢复品牌的一些面部和音量。上个月，德国足球协会与当地品牌阿迪达斯“分手”了近80年，在该行业引起了很多讨论。

讨论的焦点是，出于经济考虑，德国足协“放弃”了合作这么久的品牌。此外，阿迪达斯也是德国本土体育品牌。在合作过程中，阿迪达斯陪同和见证了德国男足举办了四座大力神杯和三座大耳杯，德国球衣也成为阿迪达斯球衣销量的重要组成部分。

德国足协与阿迪达斯“分手”

德国足球协会表示，新合同必须考虑经济因素，耐克在透明和非歧视性的投标过程中提供了迄今为止最好的财务报价。据许多外国媒体报道，双方的最终合作价格约为每年1亿欧元，几乎是阿迪达斯现有合同的两倍。

“对我们来说，（经济效益）比其他一切都重要——包括2.4万多个足球俱乐部、220万活跃球员、许多志愿者和近5.5万名裁判。”德国足协宣布。

德国足协这种略显无情的做法引起了德国政治家的一致批评。阿迪达斯总部所在的巴伐利亚州长索德说：“德国足球一直是德国经济史的一部分。德国队穿着三条纹球衣，这就像球是圆的，一场90分钟的比赛是理所当然的。因此，结束这段历史是错误的，令人遗憾的，也是不可理解的。”

被美国体育品牌抢走德国赞助，让外界惊叹阿迪达斯被“偷”。阿迪达斯在足球领域失去了重要的赞助资源，在赛车上“找到了场地”。德国名牌梅赛德斯·奔驰是阿迪达斯进入F1的首选。

众所周知，德国是汽车工业的强国，总部位于斯图加特的奔驰是世界知名的汽车品牌。因此，从品牌合作的角度来看，这无疑是德国运动品牌与顶级德国车队的强大合作。失去德国男子足球队的阿迪达斯这次赞助了真正的“德国战车”。

与德国男足相比，奔驰的品牌知名度无疑更为响亮，但也要注意的是，前者在赛车观众与足球观众的比较上还有很大的差距。因此，对于阿迪达斯来说，赞助奔驰车队获得的品牌音量可能不局限于体育产业。

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F1周边商品销量飙升，吸引阿迪达斯入局？

梅赛德斯队的签约对阿迪达斯来说无疑意义重大，相当于阿迪达斯进入了一条新的轨道，开拓了一项新的业务。但从体育业务的角度来看，签约的背后是阿迪达斯是否会带动其他体育品牌巨头进入赛车领域。

彪马也是德国品牌，是体育品牌中最热衷于赞助赛车的品牌。自2001年以来，彪马首次与F1团队合作，为乔丹团队效力（JORDAN GRAND PRIX）提供赛车鞋和衣服。随后，彪马一直投资于赛车运动，并与舒马赫、汉密尔顿等顶级车手签约，以及梅奔、法拉利、红牛等顶级车队。现在，彪马也是F1赛事的官方服装合作伙伴。

也有运动品牌选择与车手单独合作，比如中国车手周冠宇和露露。2023年1月，露露露正式宣布签下周冠宇为品牌大使。近日，露露在F1中国大奖赛前夕与周冠宇推出联名系列服装，吸引了不少车迷购买。

事实上，赛车周围的商品一直受到车迷的欢迎，尤其是车队的服装和帽子。每年，许多忠实的粉丝都会购买他们支持的球队，如红牛、奔驰和法拉利的服装和帽子，这些都很受欢迎。

这背后的原因无疑是自由媒体集团收购F1后，将比赛推向了发展的新阶段。F1电商合作伙伴Fanatics在2023年的数据显示，自2018年以来，购买F1周边商品的人数增加了1085%，仅2022年以来就增加了101%。从具体国家和地区来看，美国是销量最大的国家，其次是英国，澳大利亚排名第三。

需要指出的是，F1周边商品的单价并不低。根据F1的官方商店，2023款红牛Polo衫的官方价格是65英镑（约593元），而T恤则是50英镑（约456元）。高昂的商品单价和快速增长的销量对体育品牌来说也是一笔可观的生意。因此，对于阿迪达斯来说，签约奔驰团队反映了德国体育品牌对F1背后消费市场的洞察。

F1周边商品的潜在商机，或德国体育品牌进入F1的诱因。